Fahrplanwechsel in Frankfurt
Mit dem neuen Fahrplan 2026 kehrt in Frankfurt spürbar mehr Normalität im Nahverkehr ein. Beim Angebot für den Schienenverkehr und besonders bei der U-Bahn bietet Frankfurt nun wieder das Niveau, das bis Anfang 2024 Standard war – mit zusätzlichen Verbesserungen auf mehreren Linien.
© Hartmut Vogler
Dichterer Takt auf der A-Strecke
- Durch die Taktverdichtung der U-Bahnlinie U8 von vier auf acht Fahrten pro Stunde wird auf der Stammstrecke Heddernheim – Hauptwache - Südbahnhof nun in der Hauptverkehrszeit ein Angebot von 24 Fahrten pro Stunde angeboten.
- Die Anschlüsse zwischen der U3 und U9 in Niederursel sowie der S6 und der U9 an der Station Ginnheim/Niddapark wurden deutlich verbessert, Umsteigezeiten in beide Richtungen um 5 Minuten reduziert.
- Auch die Anschlüsse zu den Buslinien des Frankfurter Nordens sowie zur S5 in Oberursel konnten gesichert werden. Durch die neuen Zeitlagen der U-Bahn werden insbesondere außerhalb der Hauptverkehrszeit die Anschlussverbindungen zwischen S-Bahn, U-Bahn und Bus verbessert.
- Hinzu kommt, dass durch den ganztägigen Einsatz von vier Wagen auf der U2 die Kapazitäten nochmals erweitert werden.
C-Strecke – Rückkehr zum guten Angebot
- Auch auf den Linien U6 (Hausen <> Ostbahnhof) und U7 (Praunheim <> Enkheim) ist das Ende des Stabilisierungsfahrplans eingeläutet – mit Taktverdichtungen in der Spitzenzeit: U6 und U7 fahren wieder im 7,5-Minutentakt. Auf der Stammstrecke der U6 und U7 zwischen Zoo und Industriehof bedeutet dies vier Fahrten mehr pro Stunde.
Busverkehr wird besser – dichterer Takt auf einzelnen Linien
- Aufgrund gestiegener Nachfrage verdichtet traffiQ den Takt auf den Linien M32, 57 sowie auf der Expressbuslinie X58 vor allem in den Spitzenzeiten.
- Die Busse 53 und 64 erhalten "Schulverstäker".
- Samstags wird das Angebot der Linie 25 auf einen Viertelstundentakt verdoppelt und der Anschluss an die S6 in Berkersheim verbessert.
- Der 44er-Bus nimmt künftig an allen Tagen seinen Betrieb bereits um 04:00 Uhr zwischen Fechenheim und Seckbach auf.
Fahrzeitanpassungen bei Straßenbahn und Bus
Gestiegenes Verkehrsaufkommen, Staus, Baustellen und andere Behinderungen im Straßenraum bremsen Busse und Bahnen oftmals und regelmäßig aus, so dass die Fahrzeiten nicht verlässlich eingehalten werden können. Verspätungen sind vorprogrammiert, die Unzufriedenheit steigt und Reiseplanungen sind gefährdet. Daher hat traffiQ auf allen Straßenbahnlinien, mit Ausnahme der Linien 11 und 18, geringe Verlängerungen der Fahrzeiten vorgenommen. Auch die Fahrzeiten der Buslinien 39, 50, X53, 53, M55, 58, 59 und 89 wurden angepasst.
Zum Flughafen (Terminal 3) mit Skyline und dem Bus
Voraussichtlich am 23. April 2026 wird das neue Terminal im Süden des Frankfurter Flughafens eröffnet. Dieses wird von der neuen Skyline (PeopleMover der FRAPORT) für die Fluggäste vom Terminal 1 kommend erschlossen. Hierbei wird eine neue Station oberhalb des Busbahnhofs am Flughafen, in der Nähe der Bahnhöfe eingerichtet.
- Bereits zum Fahrplanwechsel im Dezember werden die Linie X77 vom Südbahnhof über Gateway Gardens und die RMV-Expressbuslinie X18 von Dietzenbach über den Walldorfer Bahnhof sowie die Nachtbuslinie n72 am Terminal 3 halten.
- Mit dem Expressbus X61 kommen Fluggäste oder Beschäftigte weiterhin – allerdings auf geändertem Linienweg – direkt vom Südbahnhof und Gateway Gardens zum Terminal 1.
- Mit der Aufnahme des Passagierbetriebes am "T3" ab April 2026 werden dann auch die Kapazitäten der Expressbuslinie X77 zur Anbindung an die S-Bahnstation Gateway Gardens verdoppelt; weitere Regionalbuslinien fahren diese ebenfalls direkt an. Vorrangiges Verkehrsmittel von und zum Terminal 3 wird aber die Skyline bleiben.
KNUT: Angebot wird auf ganz Bad Vilbel ausgeweitet
Der elektrische On-Demand-Shuttle KNUT wird zum Fahrplanwechsel auf ganz Bad Vilbel ausgeweitet. Damit besteht auch weiterhin im bleibenden Betriebszeitraum von 18:00 bis 06:00 Uhr ein besonders komfortables Angebot zwischen den nördlichen Frankfurter Stadtteilen Kalbach-Riedberg, Nieder-Eschbach, Bonames, Frankfurter Berg, Harheim und Nieder-Erlenbach sowie zusätzlich Bad Vilbel und seinen Stadtteilen Heilsberg, Massenheim, Gronau und Dortelweil.
Aktuelle Fahrgastinformationen
Die aktuellen Fahrgastinformationen Winter 2025 zum Download
Änderungen im Detail
Im S-Bahn- und Regionalverkehr wird es zum Fahrplanwechsel keine nennenswerten Neuerungen geben.
Linie U2: Mehr Kapazität durch längere Züge
Auf der U-Bahnlinie U2 werden zur Erhöhung der Kapazität an Schultagen in Zukunft ganztägig 4-Wagen-Züge eingesetzt. Bisher war dies nur in der morgendlichen Hauptverkehrszeit der Fall.
Linie U2: Bad Homburg Gonzenheim – Heddernheim - Südbahnhof
Linien U6 und U7: Zurück zum 7,5-Minuten-Takt
Die Taktausdünnung auf den Linien U6 und U7 wird zurückgenommen. Beide Linien fahren ab dem Fahrplanwechsel in der Hauptverkehrszeit wieder alle 7,5 Minuten (statt alle 10 Minuten) und damit wieder vollständig nach dem Regelfahrplan.
Linie U6: Hausen – Bockenheimer Warte – Konstablerwache – Ostbahnhof
Linie U7: Praunheim Heerstraße – Bockenheimer Warte – Konstablerwache - Enkheim
Linie U8: Verdopplung der Fahrten pro Stunde in der Hauptverkehrszeit
Die Linie U8 verkehrt zwischen Südbahnhof und Heddernheim ab dem Fahrplanwechsel in der Hauptverkehrszeit statt mit vier mit acht Fahrten pro Stunde. Damit verbessert sich die Frequenz der Fahrten auf abwechselnd 5- und 10-Minuten-Takt. Durch die zusätzlichen Fahrten wird auf der A-Strecke in Zukunft wieder das vor dem Stabilisierungsfahrplan bestehende Niveau von 24 Fahrten pro Stunde erreicht. Hierdurch werden wichtige Verbindungen und Anschlüsse optimiert. Von und zum Riedberg werden ebenfalls einzelne Verstärkungsfahrten während der Spitze eingesetzt.
Linie U8: (Nieder-Eschbach) – Uni Campus Riedberg – Hauptwache – Südbahnhof
Bei der Straßenbahn kommt es nach umfangreicher Datenanalyse zu einer Anpassung der Fahrpläne an die realen Fahrzeiten im Straßenverkehr.
Es kommt zu geringen Fahrzeitverlängerungen auf den Straßenbahnlinien 12, 14, 15, 16, 17, 19 und 21.
Auf den Linien 11 und 18 kommt es hingegen zu einer Reduzierung der Fahrzeiten.
KNUT: Angebot wird auf ganz Bad Vilbel ausgeweitet
Der elektrische On-Demand-Shuttle KNUT wird zum Fahrplanwechsel auf ganz Bad Vilbel ausgeweitet. Damit besteht auch weiterhin im bleibenden Betriebszeitraum von 18:00 bis 06:00 Uhr ein besonders komfortables Angebot zwischen den nördlichen Frankfurter Stadtteilen Kalbach-Riedberg, Nieder-Eschbach, Bonames, Frankfurter Berg, Harheim und Nieder-Erlenbach sowie zusätzlich Bad Vilbel und seinen Stadtteilen Heilsberg, Massenheim, Gronau und Dortelweil.
Linie 25: samstags neuer Takt zur S6
Der Nachfrage Rechnung tragend, wird der Takt der Buslinie 25 an Samstagen zwischen 11:00 und 21:00 Uhr im Abschnitt Harheim Tempelhof – Berkersheim Bahnhof von 30 auf 15-Minuten verdoppelt. Der Anschluss von und an die S6 in Berkersheim Bahnhof ist somit hergestellt.
Linie 25: Berkersheim Bahnhof (S) - Nieder-Erlenbach Im Fuchsloch
Linie 27: Haltestelle Mohnblumenstraße erschließt neues Wohngebiet "Hilgenfeld"
Das neu entstandene Wohngebiet "Hilgenfeld" bekommt eine eigene Haltestelle und damit direkte Zu- und Ausstiegsmöglichkeit zum und vom Bus. Zwischen den Haltestelle Nordpark/Alter Flugplatz und der S-Bahnstation Frankfurter Berg fährt die Linie 27 künftig auch die neue Haltestelle Mohnblumenstraße an. In einem Halt geht es dann zur S-Bahn oder weiter zur U-Bahn-Station Preungesheim. In die andere Richtung ist Bonames Mitte in rund 5 Minuten erreichbar.
Linie 27: Nieder-Eschbach (U) - Preungesheim (U)
Metrobuslinie M32: Taktverdichtung am Morgen
Entlang des Alleenrings wird in der morgendlichen Spitze von 07:30 bis 08:00 Uhr ein dichterer Takt mehr Kapazitäten in Richtung Westbahnhof schaffen. Bisher fährt der M32 ab 06:00 Uhr alle 10 Minuten – künftig in dieser halben Stunde alle 7,5-Minuten.
Metrobuslinie M32: Frankfurt Ostbahnhof - Frankfurt Westbahnhof
Linie 39: samstags alle Viertelstunde zur U5
Die Buslinie 39 verkehrt samstags von 12:00 bis 19:00 Uhr wieder alle 15 Minuten, statt alle 20 Minuten wodurch der Anschluss zur U-Bahnlinie U5 wieder verbessert wird.
Linie 39: Ginnheim Markus-Krankenhaus - Berkersheim Mitte
Linie 44: An allen Tagen schon ab 04:00 Uhr
Der 44er nimmt zwischen Seckbach Leonhardsgasse und Fechenheim Friedhof nun auch am Wochenenden bereits um 04:00 Uhr früh seinen Betrieb auf – bisher ging es erst um 06:00 Uhr morgens los.
Linie 44: Seckbach Leonhardsgasse - Fechenheim Friedhof
Linie 53: zusätzliche Fahrt im Schülerverkehr
Damit die Schülerinnen und Schüler rechtzeitig ihre Schulen in Höchst erreichen, wird die Linie 53 noch um eine weitere Fahrt zum Schulbeginn ergänzt. Auch für die Rückfahrt wird gegen 13:30 Uhr eine weitere Fahrt eingeführt.
Linie 53: Zeilsheim Bahnhof – Höchst Bolongaropalast
Linie 57: Erhöhte Nachfrage erfordert Zusatzfahrt
Zwischen Zeilsheim und dem Industriepark Höchst erfordert die gestiegene Anzahl von Fahrgästen morgens zwischen 06:00 und 06:30 Uhr eine Zusatzfahrt auf dem gesamten Linienweg.
Linie 57: Zeilsheim Siedlung Taunusblick - Industriepark Höchst Tor West
Expressbuslinie X58: Häufiger zum Schichtwechsel am Wochenende
Die Arbeiten am Flughafen ruhen nicht am Wochenende. Der X58er wird daher zu den Schichtwechselzeiten am Wochenende mit einer Zusatzfahrt verstärkt. Die erhöhte Nachfrage nach der Verbindung zum/vom Flughafen hat gezeigt, dass insbesondere an den Wochenenden hier Verstärkung notwendig ist.
Expressbuslinie X58: Höchst Bahnhof - Flughafen Terminal 1
Expressbuslinie X61: Flughafen besser von Gateway Gardens zu erreichen
Durch den neuen Tunnel unter der Autobahn A3 kann die Expressbuslinie X61 nunmehr von der S-Bahnstation Gateway Gardens über Flughafen Tor 2 zum Terminal 1 und zur Haltestelle Flughafen Tor 3 fahren. Sie übernimmt damit auch Verbindungen, die durch die Verlegung der Linie X77 hin zum Terminal 3 zu ersetzen waren.
Expressbuslinie X61: Flughafen Terminal 1 - Gateway Gardens - Frankfurt Südbahnhof
Linie 64: Zusätzliche Fahrt zur Schule
Die Buslinie 64 bekommt im Schülerverkehr morgens eine Verstärkung durch eine eingesetzte Zusatzfahrt.
Linie 64: Ginnheim Mitte (U) - Westhafen Rotfeder- Ring
Expressbuslinie X77: Direkter Weg von Gateway Gardens zum neuen Terminal 3
Im April 2026 nimmt das neue Terminal 3 den Passagierbetrieb auf. Die Expressbuslinie X77 verbindet künftig täglich im Halbstundentakt das neue Terminal auf direktem Weg mit der S-Bahnstation Gateway Gardens und dem Südbahnhof. Ab April 2026 wird mit der Eröffnung des "T3" der Takt auf einen 15-Minutentakt zwischen dem neuen Terminal und der S-Bahn-Station Gateway Gardens verdoppelt. Weiter zum Südbahnhof bleibt es bei zwei Fahrten in der Stunde. Der X77 kann nur ein zusätzliches Angebot zur Erreichung des Terminals 3 sein; die meisten Reisenden werden jedoch die dicht getaktete Skyline nehmen, deren Haltepunkt ab April 2026 direkt oberhalb des Busbahnhofs am Terminal 1 des Flughafens – und damit auch von Fern- und Regionalbahnhof besser erreichbar - liegen wird.
Expressbuslinie X77: Frankfurt Südbahnhof - Gateway Gardens – Flughafen Terminal 3
Änderungen bei Haltestellennamen
Mehrere Haltestellen in Frankfurt erhalten zum Fahrplanwechsel einen neuen Namen.
- aus "Falkstraße" wird "Bockenheimer Warte" (Linien 50, N4, N7, N16)
- aus "Günthersburgpark" wird "Günthersburgpark (Jina-Mahsa-Amini-Platz)" (Linie 12)
- aus "Lokalbahnhof / Darmstädter Landstraße" wird "Lokalbahnhof" (Linien 30, M36, N16)
- aus "Lokalbahnhof / Hedderichstraße" wird "Lokalbahnhof" (Linien 47, 48)
- aus "Mitscherlichplatz" wird "August-Siebert-Straße" (Linie 75)
- aus "Stresemannallee/ Gartenstraße" wird "Friedensbrücke" (Linien 12, 15, 16, 17, 19, 21, N12, N16)
- aus "Rohrbachstraße / Friedberger Landstraße" wird "Matthias-Beltz-Platz" (Linien 12, 18, 30, N18)
Neueinrichtung von Haltestellen:
- Mohnblumenstraße (Linie 27)
- Flughafen Gebäude 116 (Linie X77)
- Flughafen Parkhaus P60 (Linie X77)
- Flughafen Parkplatz P592 (Linie X77)
- Flughafen Terminal 3 (Linie X77)