Verkehrs- und Mobilitätsplanung

Als Aufgabenträger hat sich der RMV das Ziel gesetzt, seinen Fahrgästen vom Start bis zum Ziel eine attraktive Wegekette anzubieten. Die Aktivitäten sind breit gefächert:

Schienenverkehr

Im Schienenverkehr passiert das beispielsweise

• beim Neu- und Ausbau von Strecken,
• beim Ausbau von Knotenbahnhöfen und neuer Sicherungstechnik, damit der Integrale Taktfahrplan mit seinem 15-30-60-Minuten-Angebot optimiert wird,
• bei der Modernisierung von Stationen, insbesondere zugunsten der Barrierefreiheit, der subjektiven Sicherheit und der besseren Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln und
• beim Neubau von Stationen,
• beim Einsatz moderner, durchgängiger Fahrzeuge.

Der RMV nimmt - wo immer möglich - Einfluss, indem er Verkehrsleistungen ausschreibt beziehungsweise bestellt.

Busverkehr

Auch im Busverkehr gibt der RMV wichtige Impulse zur Infrastruktur, um

• Buslinien effizient auf den Schienenverkehr abstimmen zu können,
• Liniennetze zu verbessern,
• ein Gestaltungskonzept für die Haltestellen umzusetzen und
• für den Einsatz moderner, umweltfreundlicher und barrierefreier Fahrzeuge zu sorgen.

Stationsmodernisierungen

Der RMV unterstützt Modernisierungsmaßnahmen von Anfang an. Er 

• übernimmt eine moderierende Rolle zwischen den Partnern (das sind in der Regel Verkehrsinfrastrukturunternehmen wie zum Beispiel DB Station&Service, die Kommunen, in der die jeweilige Station liegt, und das Land Hessen, das Fördermittel für die Modernisierung zur Verfügung stellt),
• beteiligt sich an den Planungskosten,
• strebt an, weitestgehende Barrierefreiheit herzustellen, 
• möchte die Aufenthaltsqualität verbessern und
• den Fahrgästen die Information und Orientierung erleichtern. 

Die "Rahmen­vereinbarung Hessen" zwischen dem Land Hessen, den drei Verkehrsverbünden - Rhein-Main-Verkehrsverbund, Nordhessischer Verkehrsverbund und Verkehrsverbund Rhein-Neckar - und der DB Station&Service AG regelt beispielsweise die Modernisierung und den stufenfreien Umbau von 93 Bahnhöfen in Hessen. Bis zum Jahre 2019 wurden bereits insgesamt 258 Millionen Euro an Investitionen geplant.

Optimales Verkehrsangebot

Um eine neue regionale Schienen- oder Busverbindung zu installieren, führt der RMV eine Bedarfsanalyse durch, stellt eine Kosten-/Nutzenrechnung auf und trifft bei positivem Ergebnis zusammen mit allen beteiligten Partnern Finanzierungsvereinbarungen. Danach beginnt die wettbewerbliche Ausschreibung der neuen Verkehrsleistung. In einem weiteren Schritt wird für die neue Verbindung ein Fahrplan erstellt, der das neue Angebot möglichst optimal mit bereits bestehenden Verbindungen vernetzt. Vor Betriebsstart informiert der RMV die Fahrgäste ausführlich über die neue Zug- oder Buslinie.

Auch Schiffslinien und Taxigesellschaften sind Partner des RMV. Mit zielgruppenspezifischen Angeboten, beispielsweise in den Abendstunden, an Wochenenden und in den Sommermonaten, schlägt der RMV Brücken zwischen Berufs- und Freizeitverkehr. 

Treffpunkt statt Grenze: der Übergang vom Individualverkehr zum öffentlichen Nahverkehr

Oft wird eine Fahrt erst durch die Kombination unterschiedlichster Verkehrsmittel effizient. Deshalb sorgt der RMV dafür, dass die Übergangsstellen vom Individual- zum öffentlichen Verkehr sinnvoll gestaltet werden, beispielsweise mit Park+Ride-Plätzen, sogenannten "Kiss+Ride"-Halten sowie Fahrrad-Abstellplätzen. Vor Reiseantritt können aktuelle Abfahrtszeiten von Bussen und Bahnen per Handy abgefragt oder im Internet nachgelesen werden. Auch der Ticketkauf ist mit mobilen Geräten überall im Verbund möglich. Abfahrtstafeln informieren in Echtzeit über die Anschlussmöglichkeiten an den Stationen und Haltestellen. Wer sich entscheidet, Teilstrecken seiner Route mit dem Auto oder dem Fahrrad zurück zu legen, erhält auch hierzu aktuelle Informationen. Die Fahrradmitnahme im Zug ist kostenlos. 

Weiter kommen mit mehr Information

Viel mehr Reisende als allgemein angenommen benötigen für ihre Reisewege zusätzliche Informationen, beispielsweise über die Barrierefreiheit von Stationen, die Lage von Rampen und Aufzügen oder die Anschlusssicherheit bei eingeschränktem Gehvermögen. Hier hilft die RMV-Fahrplanauskunft auf dieser Homepage. Sie ist deutschlandweit ein Meilenstein bei der integrierenden Reiseplanung.

Für die Kommunikation im Rahmen von Beteiligungsverfahren gemäß § 4 Abs. 1 und 2 BauGB (Baugesetzbuch) steht Ihnen folgende zentrale E-Mail-Adresse zur Verfügung:

toeb_beteiligungsverfahren@rmv.de

Bitte nutzen Sie diese Adresse zur fristgerechten Beteiligung der Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH an Verfahren im Rahmen der Anhörung Träger öffentlicher Belange (TöB) sowie für alle Rückmeldungen und Rückfragen im Zusammenhang mit Planfeststellungen, Flächennutzungs- und Bebauungsplänen.

Der Regionale Nahverkehrsplan (RNVP) ist der Rahmenplan für die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs in der Region Frankfurt RheinMain. Im RNVP werden unter anderem die Bahnhöfe und Stationen als Schnittstelle verschiedener Verkehrsmittel betrachtet. Dabei spielt das Thema Park+Ride eine wichtige Rolle. Im Maßnahmenplan Park+Ride wurde die vorhandene Situation eingehend untersucht und daraus Handlungsempfehlungen abgeleitet.

Der Maßnahmenplan Park+Ride ist ein vertiefendes Arbeitsdokument. Die inhaltliche Konzeption und Bearbeitung erfolgte in Kooperation mit der Integrierten Verkehrs- und Mobilitätsmanagement Region Frankfurt RheinMain GmbH (ivm). Damit konnten wesentliche Informationen hinsichtlich Kapazitäten, Auslastungen oder auch der straßenseitigen Anbindung von Park+Ride-Anlagen in den Maßnahmenplan einfließen. Aus allen Bestandsdaten, Erhebungen und entwickelten Standards haben RMV und ivm den Handlungsbedarf ermittelt und Maßnahmenempfehlungen abgeleitet.

Der Maßnahmenplan Park+Ride richtet sich an die Gremien und Verwaltung der Städte und Gemeinden und soll einen Anstoß geben, geeignete Maßnahmen einzuleiten.

Fahrrad und ÖPNV

Immer mehr Menschen kombinieren das Fahrrad mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Damit verändern sich auch der Anspruch an den ÖPNV: Bike+Ride-Anlagen, Fahrradboxen und Wegeleitungen für Radfahrer gewinnen an Bedeutung, ebenso wie die Fahrradmitnahme im Freizeitverkehr. 

Dazu hat der RMV nun den Maßnahmenplan "Fahrrad und ÖPNV" vorgelegt. Der RMV, dem selbst keine Bahnhöfe oder Fahrradabstellanlagen gehören, möchte damit Anregungen und Impulse für die weitere Entwicklung geben.

Bessere Vernetzung gestalten

Der Maßnahmenplan führt die verschiedenen, im Verbundgebiet bereits realisierten Projekte und Angebote zusammen, skizziert neue Konzepte und wird so zu einer praktischen Handreichung für Partner aus dem Verkehrsbereich, den Kommunen und den Fördermittelgebern, mit denen weitere Ideen realisiert werden können. Ab sofort steht er Interessierten wie politischen Vertretern, Verbandsmitgliedern oder Fachplanern als Print- oder Digitalversion zur Verfügung.

Weiter in Richtung der Fahrgäste

Dass die Kombination von Verkehrsmitteln bereits längst gelebter Alltag der Menschen ist, zeigt auch die laufende Marktforschung des RMV: Im Verbundgebiet sind 55 Prozent der Menschen multimodal unterwegs, Stadtbewohner und junge Menschen noch weitaus häufiger.

Dem gegenüber stehen rund 22.000 Fahrradstellplätze an Bahnstationen im gesamten RMV-Gebiet: Rund 320 von 390 Zughalten verfügen über Bike+Ride-Anlagen. Dazu gehören nicht nur offene Stellplätze, sondern auch abschließbare Fahrradboxen und Fahrradparkhäuser.

Der Maßnahmenplan soll motivieren, weitere Projekte zu beginnen. In Kooperation mit unterschiedlichen Partnern unterstützt der RMV dabei die Planung und Errichtung weiterer Anlagen. 

Konkrete Ergänzungen zum Nahverkehrsplan

Der Maßnahmenplan „Fahrrad und ÖPNV“ ist bereits die zweite Handreichung zum verbundweiten Regionalen Nahverkehrsplan. Mit den Maßnahmenplänen werden Themen und Projekte des RMV vertieft und konkretisiert. Den ersten Leitfaden zum Thema Park+Ride veröffentlichte der RMV Ende 2016.