Der RMV gestaltet die Rahmenbedingungen für den öffentlichen Verkehr in der Region und setzt auch im eigenen Handeln Maßnahmen für Umwelt- und Klimaschutz um.
Nachhaltigkeit
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Nachhaltige Mobilität ist ein zentraler Baustein für die Zukunft der Rhein-Main-Region. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) entwickelt Bus und Bahn mit dem Ziel geringerer Treibhausgasemissionen und hoher Zuverlässigkeit weiter. Auch betriebsintern handelt der RMV verantwortungsvoll und transparent. Als Treiber der Verkehrswende setzt der RMV zudem konkrete Maßnahmen um – von Innovationen über soziale Teilhabe bis zur Reduktion von Umweltwirkungen.
Unser Anspruch
Der RMV gestaltet Mobilität verlässlich, zukunftsfähig und für alle zugänglich.
Der RMV bringt die Mobilitäts- und Verkehrswende im Rhein-Main-Verbund voran.
Der RMV ermöglicht Menschen den Umstieg auf Bus und Bahn – mit attraktiven Angeboten, guter Verknüpfung und verlässlicher Information.
Der RMV verringert Umweltwirkungen in Betrieb und Organisation – im Rahmen der geltenden Vorgaben.
Der RMV stärkt die soziale Teilhabe, zum Beispiel durch Barrierefreiheit.
Dabei kommuniziert der RMV transparent wo er aktuell steht, was als Nächstes passiert und wo Herausforderungen bestehen.
Unsere Arbeit
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Der RMV dokumentiert sein Handeln kontinuierlich seit 2023. Der RMV informiert über Innovationsprojekte wie On-Demand-Angebote, autonomes Fahren und den Ausbau der eigenen Vertriebsplattform genauso wie über Kooperationen mit Partnern, Angebote und Unterstützung für die eigenen Mitarbeitenden und Effizienzprojekte in der Nachhaltigkeit allgemein.
Wer mit Bus und Bahn fährt, verursacht pro Personenkilometer weniger CO₂ als mit dem Auto. Mehr dazu finden Sie im Infokasten.
Wichtige Veröffentlichungen sind:
- Nachhaltigkeit ist ein Prozess - Wir sind mittendrin. (2023)
- Verantwortung weiterdenken Effizienz- und Nachhaltigkeitsbericht (2025)
- Im Aufbau: EU-Nachhaltigkeitsberichterstattung nach VSME-Standard (2026)
Was die Verkehrsleistung 2024 zeigt
2024 legten Fahrgäste mit Bus und Bahn im RMV rund 9 Milliarden Personenkilometer zurück (828 Millionen Fahrgastfahrten × durchschnittlich 11 Kilometer).
Vergleicht man diese Verkehrsleistung mit derselben Strecke im durchschnittlichen Pkw, ergibt sich ein rechnerischer Klima-Vorteil von rund 0,96 Millionen Tonnen CO₂. Das entspricht rechnerisch den durchschnittlichen jährlichen CO₂-Emissionen von rund 137.000 Menschen in Deutschland. (destatis).
Der Wert zeigt einen rechnerischen Vergleich. Er bedeutet nicht, dass jede Fahrt mit Bus oder Bahn automatisch eine Autofahrt ersetzt.