Baumaßnahmen am Innenstadtring Hofheim: Auswirkungen auf den Busverkehr
Hessen Mobil saniert seit Herbst 2025 den Innenstadtring (B 519) in Hofheim am Taunus umfassend. Die Arbeiten sollen sich bis Ende 2026 erstrecken und sind in mehrere Bauabschnitte unterteilt. Neben der Erneuerung der Fahrbahn werden Leitungen und Ampelanlagen modernisiert sowie Gehwege barrierefrei ausgebaut. Für die Stadt Hofheim bietet sich gleichzeitig die Gelegenheit, den Bahnhofsvorplatz neu zu gestalten.
Die Arbeiten betreffen nicht nur Autofahrer, sondern auch den Busverkehr der MTV. Der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) bleibt zwar während der meisten Phasen erreichbar, doch werden Umleitungen und geänderte Linienführungen unvermeidbar sein.
Insbesondere die Linien 262, 402, 405, 406, 809 und X26, aus Marxheim kommend, sind durch die Umleitungen und die teilweise gesperrten Fahrspuren von erhöhtem Verkehrsaufkommen betroffen. Aber auch auf den Linien 263, 401, 810, 812, 834 und X17 ist mit Verspätungen und längeren Fahrzeiten zu rechnen. Weitere Informationen zu den Auswirkungen auf den Busverkehr sind unten dargestellt.
Die Stadt Hofheim hat unter www.hofheim.de eine eigene Seite eingerichtet und fungiert als zentraler Ansprechpartner für alle Fragen rund um die Baustelle.
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Die Bauabschnitte im Überblick
© Hessen Mobil
Bauabschnitt 1 begann am Mittwoch, den 22. Oktober 2025. Gesperrt ist die Hattersheimer Straße zwischen der Rheingaubrücke und der Ausfahrt zum DB-Parkhaus. Während dieser Vollsperrung wird der Verkehr auf der Rheingaubrücke mit einer Ampelanlage geregelt. Fahrzeuge aus Marxheim werden nach links in den Ringverkehr geleitet. Für die Busse bleibt die Zufahrt zum ZOB möglich; dafür wird die Einbahnregelung in der Kirschgartenstraße umgekehrt.
Das Ende des ersten Bauabschnitts verzögert sich. Der Abschnitt wird nun voraussichtlich Anfang April 2026, bis zum Osterwochenende, abgeschlossen. Grund hierfür sind zusätzliche Sicherungsmaßnahmen an der Böschung zum Schwarzbach. Oberflächenwasser hatte das Erdreich aufgeweicht, sodass weitere Stabilisierungsarbeiten erforderlich wurden. Diese erfolgen im Auftrag der Stadt Hofheim am Taunus und dienen der Verkehrssicherheit.
Die Umstellung auf Bauabschnitt 2 erfolgt im Anschluss an die Fertigstellung des ersten Bauabschnitts.
Auswirkungen auf den ÖPNV
Die Haltestellen "Krankenhaus", "Rödersteinweg", "Wilhelmstraße" und "Rheingaubrücke" entfallen. Ersatz für das Krankenhaus ist die Haltestelle "Am Ehrenmal" und für den Rödersteinweg die Haltestelle "Am Klingenborn".
Die Busse verkehren auf einem geänderten Linienweg. Sie fahren von der Haltestelle "Am Untertor" wie gewohnt nach links in die Hauptstraße. Am Ende der Hauptstraße geht es nach links in die Alte Bleiche, anschließend rechts in die Elisabethenstraße und direkt links in die Hattersheimer Straße. Ab dort wird der reguläre Linienweg bis zur Haltestelle "Am Ehrenmal" fortgesetzt. Danach geht es rechts in den Kreuzweg, dann die zweite Straße links in die Straße "Im Klingen" bis zur Haltestelle "Am Klingenborn". Von dort fahren die Busse weiter auf dem regulären Linienweg bis in die Cohausenstraße.
Die Busse fahren auf der Cohausenstraße die erste Straße links in die Straße Am alten Bach, anschließend geradeaus in die Straße Am Untertor. Am Ende der Straße geht es nach rechts in die Kirschgartenstraße, bevor der reguläre Linienweg wieder aufgenommen wird. Die Einbahnstraßen wurden für die Bauphase entsprechend angepasst.
Es kommt zu keinen Haltestellenentfällen. Die Linien verkehren auf einem geänderten Linienweg. Sie fahren von der Haltestelle "Römerstraße" kommend nach links in die Alte Bleiche, dann links in die Seilerbahn, weiter über Am Untertor und schließlich rechts in die Kirschgartenstraße. Die Einbahnstraßen wurden angepasst.
Auf der Linie 403 entfällt die Haltestelle "Hofheimer Bahnhof", die Linie endet und beginnt während der Bauarbeiten an der Haltestelle "Rheingaubrücke".
Achtung Ausnahme: Nur die Fahrten um 5.15 Uhr ab "Wildsachsen Parkstraße", die S-Fahrt um 6.58 Uhr ab "Wildsachsen Parkstraße" und die S-Fahrt um 7.08 Uhr ab "Langenhain Siedlung" fahren den Hofheimer Bahnhof über eine Sonderumleitung an. Sie halten an der Haltestelle "Seniorenresidenz" und folgen dann dieser Route: Cohausenstraße, Am alten Bach, Am Untertor, Kirschgartenstraße. Die Haltestelle "Rheingaubrücke" entfällt während dieser Fahrten.
Die Linie 406 kann die Haltestelle "Rheingaubrücke" während der Bauzeit nicht bedienen.
Sie verkehrt auf einem geänderten Linienweg. Von der Haltestelle "Römerstraße" kommend folgt die Linie der Umleitung über die Straßen Alte Bleiche, Seilerbahn, Am Untertor und Kirschgartenstraße. Die Einbahnstraßen wurden angepasst.
Vom Hofheimer Busbahnhof in Richtung Kriftel bzw. Kreissporthalle verläuft die Umleitung über die Alte Bleiche, dann rechts in die Elisabethenstraße und anschließend links in die Hattersheimer Straße. Ab dort fahren die Busse wieder auf dem regulären Linienweg.
Von der Seniorenresidenz kommend führt die Umleitung links in die Cohausenstraße, dann rechts in die Straße Am alten Bach, weiter geradeaus in die Straße Am Untertor und anschließend nach rechts in die Kirschgartenstraße. Die Einbahnstraßen wurden angepasst.
Es kommt zu keinen Haltestellenentfällen. Die Linien verkehren auf einem geänderten Linienweg. Sie verlassen den Busbahnhof nach rechts in die Alte Bleiche, biegen anschließend rechts in die Elisabethenstraße und danach links in die Hattersheimer Straße ab. Ab dort fahren die Busse wieder auf ihrem regulären Linienweg weiter.
Auch die Expresslinien sind betroffen. Die Linien 262 und X26 aus Wiesbaden fahren den Hofheimer Bahnhof an. Die Weiterfahrt der X26 nach Königstein/Bad Homburg erfolgt über die Linienführung durch Alte Bleiche, Elisabethenstraße und Hattersheimer Straße. In Gegenrichtung fahren die Busse regulär.
Die Linie X17 aus Neu-Isenburg fährt den Bahnhof wie gewohnt an und verlässt ihn Richtung Neu-Isenburg über die Alte Bleiche.
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Im Bauabschnitt 2 (ab voraussichtlich Anfang April 2026) wird die Elisabethenstraße zwischen Bahnhof und Esso-Tankstelle vollständig gesperrt. Fahrzeuge aus Richtung Kriftel können in dieser Zeit am Bahnhof vorbeifahren und nach links auf die Rheingaubrücke abbiegen oder die Elisabethenstraße erreichen. Der direkte Weg von der Rheingaubrücke zur Hattersheimer Straße bleibt allerdings versperrt. Der ZOB bleibt erreichbar, jedoch kommt es zu Umleitungen im Umfeld.
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Es folgt der Bauabschnitt 3, der in zwei Teile gegliedert ist. Zunächst wird die Einfahrt von der Elisabethenstraße in die Alte Bleiche gesperrt (Abschnitt 3.1). Der Verkehr im Kreisverkehr fließt ansonsten wie gewohnt.
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Dann wird die gegenüberliegende Straßenseite bearbeitet, sodass von der Elisabethenstraße aus nur geradeaus weitergefahren werden kann (Abschnitt 3.2). Für den Busverkehr bleibt der Zugang zum ZOB weiterhin gewährleistet.
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Im Bauabschnitt 4 wird die Alte Bleiche zwischen Kirschgartenstraße und Seilerbahn komplett gesperrt. Die Bauzeit beträgt rund vier bis fünf Wochen. Der Verkehr aus der Elisabethenstraße wird geradeaus geführt, die Einfahrt zum Busbahnhof bleibt auch in dieser Phase offen.
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Der Bauabschnitt 5 umfasst drei Phasen: Zunächst wird die Alte Bleiche zwischen Seilerbahn und Hauptstraße halbseitig gesperrt (Abschnitt 5.0).
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Anschließend betrifft die Sperrung den Bereich der Hauptstraße zwischen Schwarzbachbrücke und Wilhelmstraße (Abschnitt 5.1). Hier sind Fahrten nach Lorsbach oder Eppstein nicht möglich.
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Dann wird schließlich die Alte Bleiche zwischen Seilerbahn und Wilhelmstraße halbseitig gesperrt (Abschnitt 5.2). In dieser Zeit sind Umwege erforderlich, auch für die Linienbusse.
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Darauf folgt der Bauabschnitt 6. Hierbei wird die Hattersheimer Straße zwischen Lorsbacher Straße und Rheingaustraße voll gesperrt. Eine direkte Verbindung von der Rheingaubrücke nach Marxheim ist dann nicht mehr möglich, der übrige Verkehr fließt durch die Alte Bleiche in beide Richtungen.
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Im letzten Bauabschnitt 7 wird die Hattersheimer Straße zwischen Rheingaubrücke und Elisabethenstraße, direkt vor dem Bahnhof, vollständig gesperrt. In dieser Zeit sind sowohl der ZOB als auch das DB-Parkhaus nicht mehr direkt erreichbar.
Ende 2026 soll alles fertig sein.